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2018年7月 9日 (月)

地に堕ちた「技術の日産」

annoy「技術の日産」などと、どの面下げて、いけしゃあしゃあと・・・。
地に堕ちた「技術の日産」
日産自動車の複数の工場で、新車の出荷前に行う排ガス性能の検査結果を、都合よく改竄する不正が行われていた。
この検査は昨年、無資格者の従事が発覚した「完成検査」の工程のひとつで、日産の品質管理への姿勢が改めて厳しく問われることになる。
今回不正が発覚したのは、出荷前に車の性能をチェックする「完成検査」の中で、数百台から数千台に1台の割合で車を選んで実施する「抜き取り検査」という工程。
そこで行われる排ガス性能の測定で、思わしくない結果が出た場合、都合のいい数値に書き換える不正が国内の複数の工場で行われていた。
今春以降に社内で発覚した。
この検査は、メーカーが車を量産する際、国に届け出た設計上の性能通りにつくられているか確かめる重要なもの。
メーカーは適正な実施を前提に、車の量産を国から認められている。
測定値が設計上の性能からずれていれば、出荷ができなくなることもある。
日産では昨年9月、完成検査を実際は無資格の従業員が担ったのに、有資格者が行ったように偽装する問題が発覚。
検査体制を改善するため、全6工場の出荷を1カ月弱停止し、生産や販売に影響が出た。
一連の不正に絡み、国土交通省からは2度の業務改善指示を受け、今年3月には西川広人社長が石井啓一国交相に直接、「法令順守をさらに徹底していく」と、再発防止を誓ったばかり。
同様に無資格者による検査が発覚し、その後、排ガスデータの不正も明るみに出たスバルでは、責任を取る形で吉永泰之社長(当時)が6月の株主総会で社長を退いた。
新たに不正が明らかになった日産でも、西川社長の経営責任が改めて厳しく問われることになる。
やはり、このメーカーの車は買ってはいけませんね。
スバルも三菱も日産も、中途半端なメーカーは、同じ穴の狢と言うことですね。
私は、かつては日産のファンでした。
いつから、こんなに情けない会社になってしまったんだろう。
「技術の日産」でなく「偽術の日産」に成り下がりました。
本当に腹が立ちます。

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