青函トンネル

上野発の夜行列車降りた時から　青森駅は雪の中

北海道と本州を結ぶ青函トンネルが開通したのは、いまからちょうど３０年前の今日だそうです。
１９８８（昭和６３）年３月１３日。
津軽海峡の海底に鉄道トンネルをつくる構想は戦前からあり、終戦直後の１９４６年には地質調査を開始、１９６４年に着工され、じつに４２年の歳月をかけて完成。
総延長５３．８５キロは、２０１６（平成２８）年開通のスイスのゴッタルドベーストンネル(５７キロ)に抜かれるまで世界最長だった（海底トンネルとしては現在も世界一）。
それまで青森～函館間を結んできた青函連絡船は、青函トンネルが開通したこの日かぎりで、１９０８（明治４１）年以来８０年にわたった運航を終えた。
その後、２０１６年３月２６日には北海道新幹線の新青森～新函館北斗間が開業、青函トンネルは新幹線と在来線が共用するようになった。
因みに、ドーバー海峡を横断するユーロトンネルは５０．５キロだそうです。
しかし、東京から函館北斗まで約４時間。
思えば、学生時代に上野-仙台が４時間２０分、東海道新幹線のこだまで東京-新大阪が約４時間。
地球がどんどん狭くなります。
でも、私は、こだまが好きです。